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Et les radars automatiques

Cette année 2007 de nouveaux radars automatiques vont être installés sur nos routes.
Cinq cents appareils supplémentaires vont être implantés et certains d'entre eux permettront de contrôler d'autres infractions que l'excès de vitesse.
L’objectif 2007 est de passer sous la barre des 4000 tués sur les routes françaises. Ce nouveau programme de contrôle atomatisé prévoit l’installation de 500 radars nouvelle génération. 300 seront fixes et 200 seront mobiles.
Au total, il y aura ainsi 2 000 appareils de contrôle automatique implantés en France.
La nouveauté ; 50 de ces appareils de contrôle n’auront pas pour vocation de contrôler la vitesse mais d’autres infractions comme le non respect des feux rouges, le non respect des stops ainsi que le non respect des distances de sécurité. L’objectif de ce programme est d’améliorer le respect du code de la route en zone urbaine. Aujourd’hui, certains de ces radars dernière génération sont en place à titre expérimental pour en tester la fiabilité. A Toulouse, une caméra numérique prend la prise de vue servant de preuve de la commission de l’infraction alors qu' un appareil donne la position du véhicule par rapport à la ligne de franchissement du feu rouge.

Ne l’oubliez pas,

A 50 km/h, il faut 28 m pour s’arrêter.
A 90 km/h, il faut 50 m pour s’arrêter.
A 110 km/h, il faut 62 m pour s’arrêter.
A 130 km/h, il faut 130 m pour s’arrêter.

LES DISTANCES DE SECURITE
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Distance d'arrêt = distance de réaction + distance de freinage

- La distance d'arrêt d'un véhicule est étroitement liée à sa vitesse, au temps que met le conducteur pour réagir et à la distance de freinage.
- Le temps de réaction varie de 1 à 2 secondes et dépend du niveau d'attention du conducteur, de son expérience de la conduite, de son état physique et des conditions de circulation.
- La distance de freinage dépend de la chaussée (sur sol mouillé, elle est multipliée quasiment par deux), de l'état du véhicule (freins, pneus,…)
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---En cas de circulation dense, plus de la moitié des conducteurs ne respecte pas la distance minimale de sécurité de 2 secondes avec le véhicule qui le précède, et 12 % sont en dessous de la seconde.
---Cette infraction est davantage commise sur les routes nationales et départementales que sur les autoroutes et à des vitesses comprises entre 80 et 120 km/h.
---Sur autoroute, à droite, pour la bande d'arrêt d'urgence sur autoroute, compter 2 bandes blanches (soit 38 mètres + 14 mètres d'espacement + 38 mètres).

Selon l’Observatoire National Interministériel de Sécurité Routière (ONISR), sur autoroute, un conducteur sur quatre ne respecte pas la règle des "deux secondes" et 7 % des conducteurs roulent à moins d’une seconde du véhicule qui les précède. 43 % des accidents résultent de collisions par l'arrière ou en chaîne.