Un responsable politique se doit de légiférer pour l'intérêt général. C’est dans cet esprit que Nicolas Sarkozy a conduit la politique de sécurité routière. S'il faut examiner chaque dossier d’infraction minutieusement à chaque infraction relevée, aucune action n'est possible. Un choix s'imposait : celui du laxisme, du statu quo, ou celui de la fermeté. C’est la fermeté qui a été choisie au vue du nombre de morts sur les routes.

Il est normal d’être irrité lorsque que l’on reçoit une contravention. Seulement dire que la politique de sécurité routière de Nicolas SARKOZY ne sert qu’à remplir les caisses de l’État est faux et choquant.

Tous les jours encore, sur nos routes, quatorze personnes en moyenne trouvent la mort et près de 300 sont blessées. C'est inacceptable. Engagée il y a plus de quatre ans, la politique de sécurité routière a obtenu des résultats jamais enregistrés : ce sont 10 000 vies qui ont été épargnées et 100 000 blessés évités. Notre pays est passé, de 2005 à 2006, sous la barre symbolique des 5000 personnes tuées, à comparer aux 8 000 morts par an au cours de la décennie 90. En 2006, 4 703 personnes ont été tuées (décès à 30 jours) sur la route. Ce nombre est en baisse de 11,6 % par rapport à 2005 et de 43 % depuis 2002.

Ces résultats traduisent l’évolution des comportements des Français qui sont plus respectueux des règles du code de la route. La proportion d’automobilistes en excès de vitesse a été divisée par trois en quatre ans. Les services de l’Etat ont pris une part importante dans la réussite de cette politique ; leur action a été renforcée par la mobilisation des élus, des associations, des entreprises, des médias et, plus généralement, de tous ceux participant à la diffusion de la nouvelle culture de sécurité routière.

Devant une situation encore inacceptable, de nouveaux progrès s’imposent pour combattre les principaux facteurs d’accident que constituent la vitesse excessive, la consommation exagérée d’alcool et la prise de produits stupéfiants. Le port des équipements de sécurité (ceintures et casques) doit encore progresser. Aussi, une politique équilibrée de prévention, d’éducation et de contrôle doit plus que jamais être poursuivie pour inscrire dans la durée la tendance favorable.
Le combat contre ce qui est trop souvent mis sur le compte de la fatalité doit recueillir l’adhésion des Français qui comprennent bien que les efforts qui leur sont demandés sont justifiés au regard des enjeux humains. Nicolas Sarkozy a pour objectif de poursuivre cette action qui sera engagée dans trois domaines : la sécurité des utilisateurs de deux-roues, la lutte contre les accidents en milieu urbain et la sécurité des déplacements domicile-travail.
Le Président de la République doit respecter la séparation des pouvoirs. Il n’a pas à s’immiscer dans le pouvoir judiciaire. C’est pourquoi la pratique de l’amnistie ne sera pas utilisée par notre candidat.

Vous trouverez ci-joint le projet de Nicolas Sarkozy. N’hésitez pas à le transmettre à vos contacts et à nous faire part de vos remarques qui nous sont précieuses.
Nous vous remercions pour votre participation au débat.
Très cordialement,
Le Responsable des relations publiques
UMP, Siège national.